پیش‌فروش بلیت قطارهای مسافری برای بازه یکم تا سی‌ام مهرماه آغاز شده است. بلیت مسیرهای مختلف از طریق اینترنت و مراکز مجاز فروش در اختیار مسافران قرار می‌گیرد. هم‌زمان، اظهارات مدیرعامل راه‌آهن درباره نیاز ناوگان به واگن‌های جدید و محدودیت ظرفیت برخی مسیرها، توجه‌ها را به چالش‌های موجود در حمل‌ونقل ریلی جلب کرده است.
راه‌آهن سالانه به چند واگن مسافری نیاز دارد؟
بر اساس اطلاعات منتشرشده، مدیرعامل راه‌آهن گفته است برای پاسخ‌گویی به تقاضای موجود، سالانه به ورود ۳۰۰ واگن مسافری نیاز است. همچنین تا پایان برنامه هفتم توسعه باید حدود یک هزار و ۲۰۰ واگن به ناوگان ریلی کشور اضافه شود. این ارقام نشان می‌دهد توسعه ظرفیت ناوگان، یکی از محورهای اصلی برای پاسخ به تقاضای سفر با قطار است.
ظرفیت مسیر تهران–مشهد به چه وضعیتی رسیده است؟
مسیر تهران–مشهد از جمله محورهای پرتردد ریلی است. در این مسیر ۸۲ رام قطار فعالیت می‌کند، اما ظرفیت محور به سقف خود نزدیک شده است. راه‌آهن برای تأمین فوری ۳۰۰ واگن مسافری از محل تهاتر نفت مجوز گرفته است؛ اقدامی که هدف آن افزایش ظرفیت موجود و پاسخ‌گویی سریع‌تر به نیاز این مسیر عنوان شده است.
چه عواملی بر عرضه بلیت و خدمات ریلی اثر می‌گذارد؟
ضریب آماده‌به‌کاری لکوموتیوها حدود ۵۰ درصد اعلام شده است. پایین بودن این شاخص می‌تواند بر ظرفیت عملیاتی و برنامه حرکت قطارها اثر بگذارد. از سوی دیگر، افزایش هزینه‌ها فشار بیشتری بر شرکت‌های ریلی وارد کرده است. نرخ بلیت قطارهای مسافری نیز از ۱۷ خرداد ۲۱ درصد افزایش یافته است.
در چنین شرایطی، آغاز پیش‌فروش بلیت مهرماه در حالی انجام می‌شود که تأمین واگن‌های جدید، آماده‌به‌کاری لکوموتیوها و محدودیت ظرفیت محورهای پرتردد، همچنان از مسائل مهم بخش ریلی به شمار می‌رود.